中国互联网络信息中心


中文域名注册暂行管理办法
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第一条 中文域名注册申请人，必须是依法登记并且能够独立承担民事责任的组织。个人不能申请中文域名注册。
第二条 在中国互联网络信息中心（以下简称ＣＮＮＩＣ）设立的ＷＷＷ服务（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｃｎｎｉｃ．ｎｅｔ．ｃｎ），用于发布中文域名注册及其他有关事项。
第三条 申请人注册中文域名时，必须已经拥有了属于申请人自己的英文域名，申请人应当通过ＷＷＷ等方式提交《中文域名注册申请表》。中文域名申请表的格式见附件。
第四条 申请人应当对自己选择的中文域名负责。不得使用对国家、社会或者公共利益有损害的名称。申请人在填写、提交中文域名注册申请表时，应当保证其内容的真实性，并且保证所选定的中文域名的注册不侵害任何第三方的权益。申请人必须保证其中文域名的注册不是为了任何非法目的。注册中文域名不许买卖等行为；如违反，由ＣＮＮＩＣ撤销该中文域名。暂定同一中文域名注册申请人最多可以注册50个中文域名；同一天只能注册5个中文域名，超出5个的中文域名申请无效。
第五条 中文域名应当包含汉字，并可以含字母（Ａ－Ｚ，ａ－ｚ，大小写等价）、数字（0－9）和连接符（－）。各级中文域名之间用（．）连接，中文域名的长度不得超过25个汉字或字符。
第六条 ＣＮＮＩＣ对受理的申请，按照《中文域名注册暂行管理办法》（以下简称《管理办法》）进行审查。凡符合《管理办法》有关规定的，予以审定，并且在5个工作日内完成注册，并通过ＷＷＷ予以公布。
ＣＮＮＩＣ认为中文域名注册申请内容应当修正的，将通过电子邮件发给申请人《审查意见书》，并且通过ＷＷＷ予以公布。申请人可以根据《审查意见书》的意见修正申请，重新向ＣＮＮＩＣ提交《中文域名注册申请表》。
为避免因申请人收不到《审查意见书》而可能引起的纠纷，申请人应当在提交文件5个工作日后，利用网络查看中文域名注册情况。
第七条 申请变更注册中文域名或者其他注册事项的，申请人应当提交《中文域名注册申请表》，并且交回原《中文域名注册证》。经ＣＮＮＩＣ核准后，将原《中文域名注册证》加注发还，并且予以开通运行。
第八条 申请注销已注册的中文域名，申请人应当提交《中文域名注册申请表》，并交回原《中文域名注册证》。经ＣＮＮＩＣ核准后，停止该中文域名的运行，并且收回《中文域名注册证》。
第九条 在由于中文域名的注册和使用而引起的中文域名注册人与第三方的纠纷中，ＣＮＮＩＣ不充当调停人，由中文域名注册申请人自己负责处理并且承担法律责任。
第十条 ＣＮＮＩＣ对注册中文域名施行年度检查（简称年检）制度，以保证中文域名系统的准确、规范及有效运行，有关年检日期的规定见第十三条。
第十一条 年检时，中文域名注册人应当利用ＣＮＮＩＣ的ＷＷＷ联机填写并提交年检表。如果有问题，可用电子邮件联系。
第十二条 年检时，对中文域名注册事项不符合《管理办法》规定的，ＣＮＮＩＣ建议中文域名注册人加以改正或者补充必要的文件。
第十三条 本着非盈利、有偿服务的原则，ＣＮＮＩＣ对注册中文域名收取年度运行管理费，具体收费标准另定。注册时交纳首年费用，ＣＮＮＩＣ在收到首年费用5个工作日内，发给申请人《中文域名注册证》，以后每年的同一日为年检日和交费日；自年检日和交费日始，30日内完成年检及交费的，视为有效中文域名；30日内未完成年检及交费的，暂停该中文域名的运行；60日内未完成年检及交费的，撤销该中文域名。
第十四条 2000年7月18日前暂定为中文域名试验期，在此期间注册的中文域名暂不发放《中文域名注册证》并免收第一年的年度运行管理费。
第十五条 ＣＮＮＩＣ联络方法为：
电子邮件：ＣＮＮＩＣ－ＳＴＡＦＦ＠ＣＮＮＩＣ．ＮＥＴ．ＣＮ
网站：ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｃｎｎｉｃ．ｎｅｔ．ｃｎ
电话：（＋8610）62619750
传真：（＋8610）62559892 62636115
邮政地址：100080 北京349信箱6分箱ＣＮＮＩＣ收
来访地址：北京中关村南四街四号（中国科学院计算机网络信息中心）
第十六条 申请人无特别声明的，其《中文域名注册申请表》中所填写的各项信息，将由ＣＮＮＩＣ录入可被公众查询的数据库及其他出版物中，作为ＣＮＮＩＣ向公众提供目录服务的一项内容。
第十七条 中文域名的使用办法见《中文域名使用说明》。
第十八条 本办法由ＣＮＮＩＣ负责解释。
第十九条 本办法自发布之日起执行。


2000年11月4日
交通部


交通部关于颁发《港口工程改革设计原则和标准的暂行规定》（试行）的通知

1987年10月24日，交通部

经广泛征求意见，现将修改后的《港口工程改革设计原则和标准的暂行规定》（试行），印发给你们，请遵照执行。执行中有什么问题，请告我部基建局。

附：港口工程改革设计原则和标准的暂行规定（试行）
制定《港口工程改革设计原则和标准的暂行规定》的目的，是在符合我国国情的条件下，依靠科学进步，降低工程造价，提高投资效益。应在国家对港口建设项目的投资控制额之内，合理地进行限额设计。
在我部颁发的工程设计规范未修订前，《港口工程改革设计原则和标准的暂行规定》为港口工程设计规范的补充，试行一段时间后，再把实际验证成熟的内容及时纳入设计规范或修改相应的条文。
1．应坚持因地制宜的原则，不追求高标准和大而全。应保证主体工程设施，而对港区非生产性及生活辅助建筑物和港外配套设施应尽量控制。并根据交通部（87）交计字288号《关于印发（沿海港口分期建设、分期投产试行办法）的通知》对建设项目进行安排。
2．在技术和经济上有充分论证的条件下，如提前施工能节约地基处理费用，则可在批准港口工程项目的初步设计之前先行审批前期工程，如港区陆域形成、挖泥吹填等的初步设计。
3．在港内已有港机修理厂或机修车间的情况下，生产维修设施应集中设置为全港服务。新建作业区一般设置必要的维修点。
在有城市依托的地方，新建港口也可以不设单独的港机修理厂，只设立保修车间。
4．港区生产辅助建筑物和港区生活辅助建筑物指标应取总体设计规范中的低值（无低值者宜降低10～20％）。
上述各种建筑物的布置应力求集中、紧凑，性质相近者合并建造，避免管理设施重复建设。尽量缩小辅助建筑物区的占地面积。
5．关于港区定员，在适应生产需要的前提下，应尽可能减少定员和使用工人。定员一般应按生产工艺配备，由于装卸工艺和设备的逐步现代化，设计应从实际出发，按一九八三年我部颁发的《交通部直属沿海港口企业定员标准》降低15～20％，对《海港总体及工艺设计》规范中的各类机械专机和专人定额以及皮带机配工定额，设计中也要降低取用。采用现代化先进工艺时，应相应减少人员。
6．新建项目中列入临时工程的码头设施等，应尽量与工作船码头结合，即建设时先做施工基地，建成后作为工作船基地。
7．多泊位码头的长度宜根据不同船型到港的机率综合确定，不宜都按最大的设计船长计算。
8．重要港口近期建设集装箱码头时，宜按第二代或第三代集装箱船设计，根据集装箱系统工程的论证，确定为集装箱枢纽港时，始可考虑第四代集装箱船。
其他港口近期有集装箱装卸任务时，宜按建设多用途码头考虑并配备通用性强的多用途门座起重机等设备。
9．近期集装箱码头生产性用地纵深以400米为宜，多用途码头近期以250米为宜，件杂货码头库场纵深以200米左右为宜。各种类型的码头，都要适当减少占用生产性土地，尽量利用荒地、海涂地。
对于远景港区规划用地仍应予以保留。
10．平面布置要严格控制水、陆域征地范围，并明确划分临时征用和永久征用的土地面积。
11．围堰及易维修或临时性护岸工程可采用比规范规定降低一级的标准设计。
12．港作车、船应尽量利用已有设备，全港统筹安排使用。港作船型应尽量考虑一船多用。
13．除特殊需要经批准外，原则上不建外宾招待所，客运站不建贵宾接待室。
14．装卸机械的选择，原则上凡属国内可生产制造且质量可靠的，应选用国内产品。对外资贷款项目在编制招标文件及技术规格书时，应考虑我国的实际情况，为国内厂家投标创造条件，鼓励国内制造厂投标或与外商联合投标。
15．为基建卸大件的河港码头，宜采用简易坡道，拖拉作业。河港中小型码头，宜采用斜坡式或浮码头，并尽量采用钢筋混凝土囤船。
16．件杂货码头前方作业机械数量，应按船机与门机相结合的原则考虑配置，门机一般不多于2台／泊位。
17．港口管理和作业机械化、自动化的水平，要从我国国情和生产的实际需要出发，对大型专业化码头经论证确需使用计算机时，应优先采用国内机型和已开发的软件。对多用途、件杂货和中小型码头，近期不宜采用计算机管理。
18．港区铁路的建设应按“谁管理、谁设计、谁建设、谁投资”的原则进行。
19．港区设施的规模应因地制宜，尽量压缩。港区生产、生活污水应尽量排入城市已建污水处理设施。如需单独建设污水处理场时，其处理水量和标准都要适当。
20．港口地区通信应充分发挥城市通信网的作用。光纤电缆等先进技术在有充分论证时始得考虑使用。
21．港口建设应考虑港区水域交通管理的必要设施和一般常规助航设施及其维护管理设施。在有充分论证的条件下，始得考虑雷达导航。
22．在编制概算时，要严格遵守国家的有关规定，乱摊派的费用不得列入概算。
23．加强初步设计阶段的限额设计，编制概算时应尽量采用先进的定额，不允许降低定额水平，并应在现行定额水平上有所提高。
在项目执行过程中，概算一般不作调整。如果发现超概算现象，一般情况下，要适当削减建设规模。
24．初步设计必须严格按我部颁发的《港口工程初步设计文件编制和审批办法》进行编制，达到所规定的深度。
25．在进行施工图设计和编制标书时，不准擅自扩大建设规模和提高设计标准。